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EMPRESA

A primeira tentativa de agrupamento em torno de uma associação representativa deu-se em 1971 nas dependências da Sama Autopeças e Pneus, do grupo Comolatti, no bairro paulistano do Brás. Basicamente, pode-se dizer, todos os grandes fabricantes de componentes automotivos torciam pela constituição da Ancap, posteriormente renomeada de ANDAP, porque já não sabiam como agir para impedir que o mercado continuasse dando margem à comercialização de seus produtos a preços muitas vezes abaixo do custo. Ainda havia o compreensivo receio de que, a exemplo do que vinha ocorrendo em alguns países europeus, as fábricas nacionais de automotores e de autopeças se sentissem animadas ingressar no mercado de reposição.

EMPREENDEDORES

É certo que o tamanho do Brasil serviu de barreira para a concretização dessa tendência, mas foi por esse motivo que o pioneiro Gustav Willi Borghoff desfraldou a bandeira da comercialização em cascata (cadeia comercial que deveria envolver o fabricante, o distribuidor, o revendedor e, por último, o aplicador) e, acabou, merecidamente, guindado à presidência da entidade.

Willi esteve à frente da ANDAP por várias gestões, mas sempre teve a seu lado um time de empresários de primeira linha que só soube batalhar pelo fortalecimento do setor. Eram empreendedores ansiosos por progresso que estavam vivamente empenhados em engrandecer o comércio de autopeças. Hoje com 37 anos de atividades, a lista desses pioneiros é grande, e nela despontam, entre outros, os nomes de Luciano Figliolia, Mário Penhaveres Baptista, Eduardo Cury, Athos Vannucci, Anastácio Giannini, José Carlos Rizzo, Roberto Inácio Queiróz Filho, Waldir Siedschlag, José Colombo, Oswaldo Cardenuto, Clóvis Cabrino, Marcos Maia dos Santos, Maurice Eskinaze, Guido Luporini, Pedro dos Santos Bernardes, Ronaldo Luiz de Loreto, Newton Pinto e José Antonio Giannini. Vale ressaltar que muitos deles ainda se acham à frente de negócios do ramo.